Diagnostico de la calle Joel Carlos Borges

La calle Joel Carlos Borges, En São Paulo, es la primera Calle Completa que surge del papel entre las 11 ciudades de la Rede Nacional para a Mobilidade de Baixo Carbono, proyecto fruto de la colaboración entre WRI Brasil y el Frente Nacional de Prefeitos (FNP), con el apoyo del

Instituto Clima e Sociedade (iCS). La idea de recalificación comenzó en 2014, con la convocatoria del Concurso 3 Estações, organizado por WRI Brasil en colaboración con USP Cidades, que invitó a arquitectos y urbanistas a desarrollar ideas que pusiesen en valor el entorno de 3 estaciones del metro de São Paulo: Berrini, Vila Olímpia y Santo Amaro. La propuesta vencedora para el entorno de Berrini fue desarrollada por Urb-i y parte de ella ha sido implementada recientemente dentro del programa de la Rede Nacional para a Mobilidade de Baixo Carbono.

La consulta realizada por Cidade Activa fue elaborada con el objetivo de recopilar datos cuantitativos y cualitativos de la calle Joel Carlos Borges y de un acceso en la salida de la estación Vila Olímpia a la calle Gomes de Carvalho. La misma incluyó mediciones de flujos de peatones y vehículos, mapeo de las actividades de permanencia de peatones (que revela cómo los usuarios se apropian del espacio) y la evaluación de criterios sensoriales relativos a la experiencia del peatón. Además, la información obtenida fue sintetizada en gráficos, diagramas y dibujos que facilitan su análisis.

La comparación de los datos recogidos con el levantamiento realizado en abril de 2014 permite evaluar el impacto de las acciones implementadas en la calle Joel Carlos Borges y también señalar directrices de proyecto para futuras acciones en la vía. Los análisis de flujo y de las condiciones de la infraestructura han revelado que la intervención garantizó un espacio adecuado al tránsito de peatones en la calle Joel Carlos Borges, distinto al escenario en 2014.  Aún así, es elevado el número de personas que caminan por la calzada, junto a los vehículos motorizados, lo que indica que la vocación de la vía es, probablemente, la de ser reconvertida hacia un uso exclusivo para peatones y vehículos no motorizados, permitiendo un flujo restringido de vehículos para el acceso a los edificios a lo largo de la vía.

La calle Gomes de Carvalho. Credito: Cidade Ativa

La calle Joel Carlos Borges. Credito: Cidade Ativa

La calle Joel Carlos Borges. Credito: Cidade Ativa

La calle Joel Carlos Borges. Credito: Cidade Ativa