Paulista abierta

Desde el final del 2014, una red formada por organizaciones y colectivos de São Paulo, encabezadas por las organizaciones SambaPé y Minha Sampa,  demandaba un uso diferente del Avenida Paulista los domingos: la restricción del flujo de vehículos y la utilización de la calzada para uso exclusivo de peatones y ciclistas, permitiendo actividades recreativas y deportivas a lo largo de toda su extensión.

Una prueba de esa iniciativa durante el domingo 28 de junio de 2015, junto a la inauguración del carril bici proyectado en el carril central de la avenida, motivó a Cidade Ativa  a realizar una recogida de datos sobre la aprobación de la infraestructura ciclo-viaria y de la apertura de la avenida para uso recreativo los domingos. Utilizando la metodología de paneles interactivos, la consulta buscó reunir información diversa sobre el perfil de los individuos que frecuentan la zona, sus opiniones y deseos.

Con una alta participación en la consulta durante el evento, el equipo decidió replicarlo en otros días de la semana, buscando recoger datos de otros perfiles de personas con opiniones diversas para, con ello, verificar la aprobación de la iniciativa. El informe final de la encuesta fue publicado y divulgado, también, junto a los gestores municipales de la iniciativa Paulista Aberta,  siendo utilizado en la exposición de motivos de la iniciativa y en la construcción del programa ‘ruas abertas’, que amplió la acción para otras 31 vías, una en cada departamento regional.

Durante el periodo de consolidación de la política pública de la Paulista Aberta,  surgieron opiniones contrarias a la implementación de la iniciativa, lo que llevó a que diversas organizaciones se movilizarán en la defensa de la apertura de las calles para uso recreativo. Cidade Ativa,  que se incluye en esa red, propuso una segunda etapa de consultas. En colaboración con el Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental de la Faculdade de Medicina da USP (LPAE), la organización realizó mediciones del nivel de ruido y partículas entre noviembre y diciembre de 2015:  los datos del estudio, recogidos durante un domingo de Paulista Aberta, y en un viernes cuaqluiera, fueron evaluados por la LPAE-USP. Los resultados demostraron que Paulista Aberta era más silenciosa y con menor grado de contaminación que la avenida en los días de diario.

Mediante la integración en un grupo de trabajo enfocado a fortalecer la iniciativa en la ciudad, Cidade Ativa,  junto con las organizaciones SampaPé, Minha Sampa, Bike Anjo e Greenpeace, recogió, a lo largo de los primeros meses de implantación, datos sobre Ruas Abertas  y ayudó al Ayuntamiento de São Paulo a concretar el programa en junio de 2016. También fue creado por el Ayuntamiento un comité de acompañamiento y fortalecimiento de Ruas Abertas (del cual Bike Anjo, Cidade Ativa, Minha Sampa y SampaPé forman parte)  y un consejo de gestión local en cada departamento regional, que tendría la función de llevar a cabo las decisiones relativas a Rua Aberta de su región.

Uno de los productos elaborados por el Comité fue el mapa de Ruas Abertas,  realizado a través de los diagnósticos ciudadanos, con la ayuda de voluntarios,  para verificar qué calles estaban realmente funcionando y las mejoras necesarias. Actualmente, las organizaciones del Comité están estructurando un programa de mantenedores para monitorizar el funcionamiento del programa Ruas Abertas.

Credito: Cidade Ativa

Credito: Cidade Ativa

Credito: Cidade Ativa

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